20 Şubat 1970 tarihinde yapımına başlanan köprü, 30 Ekim 1973 tarihinde saat 12.00'de, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine devlet töreniyle hizmete açılmıştır. Yapımı tamamlandığında dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsüyken, 2012 yılı itibarıyla yirmi birinci sırada bulunmaktadır.
Köprü, 3 Temmuz 1988'de dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır. Köprüden geçen ilk araç Özal'ın resmî otomobili olmuştur. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Edirne-Ankara arasındaki Trans European Motorway (TEM)'in bir parçasıdır.
Köprünün ayakları Avrupa Yakası'nda Ortaköy, Anadolu Yakası'nda ise Üsküdar Beylerbeyi semtimizdedir.. 20 Şubat 1970 tarihinde yapımına başlanan köprü, 30 Ekim 1973 tarihinde saat 12.00'de, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine devlet töreniyle hizmete açılmıştır.
Anlaşmaya göre inşaatın maliyeti 23.213.666 ABD Doları'dır (KGM sitesinden alınmıştır.). İnşaat üç yılda tamamlanmış ve 29 Ekim 1973'te, Cumhuriyetin ilanı'nın 50. yıldönümünde hizmete açılmıştır.
Yapım çalışmalarına 4 Aralık 1985'te başlanan köprünün ilk tabliyesi 17 Eylül 1987'de yerine yerleştirilirken, tabliyelerin montajı 4 Şubat 1988'de tamamlandı. Yapımı için 1100 iş günü öngörülen köprü, taahhüt edilenden 192 gün önce, 29 Mayıs 1988'de tamamlandı ve 3 Temmuz 1988'de hizmete açıldı.
Köprünün proje hizmetleri İngiliz Freeman, Fox ve Partners firması ve BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. firması tarafından yerine getirilmiş, inşaatını ise Türkiye'den STFA, Japon Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. ve Nippon Kokan K. K.
Süleyman Demirel'in 1965 ile 1971 arasında başbakan olduğu dönemde Boğaziçi Köprüsü, Ereğli Demir Çelik İşletmeleri ve Keban Barajı gibi büyük yatırımlara imza atıldı.
İnşaatı gerçekleştirecek firmayı seçmek için açılan ihaleyi de Hochtief AG adlı Alman ve Cleveland Bridge and Engineering Company adlı İngiliz firmalarının oluşturduğu konsorsiyum kazandı. Köprünün inşaatına 20 Şubat 1970 tarihinde başlandı.
"Trafik hacmi en çok Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nde oluştu. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden günde 240 bin, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden 190 bin araç geçti. İstanbul-Tekirdağ devlet yolunun bazı kesimlerinde yıllık ortalama günlük trafik (YOGT) miktarı 100 bini aştı.
Köprüde çok sayıda polis ekibi bulunurken, araçların köprüye girişine izin verilmedi. Köprü girişlerinde araç kuyrukları oluştu. İstanbul Valiliği, köprüde bireysel bir eylem olduğunu, emniyetin tedbir amaçlı olarak köprü trafiğini durdurduğunu bildirdi.
Kaç Yıl
Dilan polat kaç yıl ceza yedi
Obruk hanı kaç yıllık
Müebbet hapis cezası kaç yıl sürer
Erkut Soyak Anadolu Lisesi kaç yılında yapıldı
MSÜ pilotaj kaç yıl
Beyin cerrahı olmak için kaç yıl okumalıyız
Kampüsistan kaç yılında çekildi
4 mevsim kaç yıldır
Avrupa futbol şampiyonası kaç yılda bir yapılır
dgs ile üniversite kaç yıl okunuyor
Sümerler kaç yıl önce yaşadı
Baymak Duotec Compact 24 kW kaç yıl garantili
Kaç yıl stajyer savcı olunur
Akut lösemi hastaları kaç yıl yaşar
Melahat akkutlu Anadolu Lisesi kaç yılında yapıldı
Çatal burun kaç yıl yaşar
atatürk kaç yıl oldu öleli
Kanada da lise eğitimi kaç yıl
Malatya Kadın Doğum Hastanesi kaç yılında yapıldı
Note 10 Lite kaç yılında çıktı
Demirbaş amortisman kaç yıl
15 temmuz şehitler köprüsü kaç yılında yapıldı
Amfizem Hastaları Kaç Yıl Yaşar
Sony Ericsson 688 kaç yılında çıktı
Aşılı fıstık fidanı kaç yılda meyve verir
SsangYong kaç yıldır Türkiye'de
Denetim serbestlik kaç yıl oldu
1 ışık yılı kaç yıl
Kazım Karabekir kaç yılında doğup kaç yılında ölmüştür
Tarkan Biz nereye kaç yılında çıktı
Bir lastik kaç yıl kullanılabilir
Ekpss kaç yılda bir yapılır
İmam hatip ortaokulu kaç yıl
yılanların ömrü kaç yıl
Bir lastik ortalama kaç yıl kullanılır
Leylekler Kaç Yıl Yaşar
Hakan Fidan kaç yıl askerlik yaptı
Bir leyleğin ömrü kaç yıldır
Mavi mont kaç yıl garantili
Amerika'nın fethi kaç yılında oldu