1.4 TSI 160 HP motorun en büyük problemlerinden birisi piston kırma sorunudur. Düşük kilometreli otomobillerde bile görülebilen bu sorun, eğer piston kırılması ile sınırlı kalırsa şanslısınız. Eğer araç piston kırıldıktan sonra silindir içinde çizilmelere neden olursa motor rektifiye işleminin yapılması gerekecektir.
TSI Motor Teknolojisinin Avantajları
TSI motorlarda turbo boşluğu bulunmuyor. Turbo boşluğu olmadığı için düşük devirde de güç kaybı yaşamıyor. Yakıt tasarrufu noktasında avantaj sağlıyor.
-Egzoz turbo şarjının maksimum basıncı 1.8 bar.
Yeni standardlarda üretilen motorları teoride olarak bir insan ömründe aşındırmanız imkansız, tabi bu ancak laboratuvar ortamlarında olur. iyi bakılmış, zorlanmamış, rödajı doğru yapılmış bir tsi 1.000.000 üzerini görür ancak 250.000 de emekli de olabilir.
León FR dizisindeki, sol arkada çift egzoz borulu, spor koltuklu ve daha düşük modellerden ayırt edilmesi için üzerinde FR logosu bulunan vites kolu ile ilk gerçek sportif León, Haziran 2006'da tanıtıldı.
????Orjinal: 310 HP - 400 Nm Tork. ????US Stage 2 : 430 HP - 550 Nm Tork.
Genel olarak bakıldığında, daha düşük yakıt maliyetleri ve daha iyi performans arıyorsanız TSI modeli sizin için daha uygun olabilir. Daha yüksek yakıt verimliliği ve daha fazla tork arıyorsanız TDI modeli daha iyi bir seçim olabilir.
takılmaz. tsi lar turbolu FSİ motor olduğu için lpg takamazsınız.
VW araçlarında tsi ve fsi motorlarda triger zincirlidir.
Turbo tamiri, turbo şarj sisteminin çalışma prensiplerine bağlı olarak farklı zamanlarda yapılabilir. Ancak, genel olarak, turbo tamiri 100.000 kilometre ile 150.000 kilometre arasında yapılması önerilir. Bu süreçte, turbo şarj sisteminin performansını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir.
Kaç
1 Palette kaç adet BoardeX var
Levi'nin boyu kaç
Ehliyet sınavı kaç boş bırakılır
Kpss önlisans kaç dakika
250 Gr Un Kaç Su Bardağı
Kaynamış suda yumurta kaç dakikada pişer
Ceyhan'da kaç tane mahalle var
Tyt de kaç tarih sorusu var
En küçük 6 basamaklı doğal sayı kaçtır
İmplant diş kaç günde takılır
